Étude sur la réparation des cycles

Contexte de l'étude

Le vélo, un mode de déplacement en pleine expansion

La pratique du vélo est de plus en plus répandue, notamment car il comporte de nombreux intérêts : abordable, rapide, et bénéfique pour la santé et l'environnement.

BonusRépar : un dispositif pour favoriser la réparation et allonger la durée de vie des vélos

Ecologic, qui a pour mission de mettre en place le dispositif national « bonus réparation » pour les vélos, accompagne cette dynamique sociétale.
En s'appuyant sur un réseau de réparateurs labellisés, il prendra bientôt en charge une partie du coût de la réparation de chaque vélo directement auprès des usagers.

Une étude sur la réparation des vélos afin d'optimiser la gestion du Fonds Réparation pour les cycles

En prévision du lancement de ce bonus, Ecologic a fait réaliser une étude par ODOXA qui s'appuie notamment sur deux enquêtes, l'une menée auprès des réparateurs et l'autre, auprès des consommateurs. L'objectif ? Identifier des freins et des leviers à la réparation et donc de dégager des pistes d'actions prioritaires pour le lancement du bonus réparation.

Cette étude s'est appuyée sur la collaboration de l'USC, Moringa, Philgea, Terra, l'Observatoire du Cycle, et les enquêtes ont été menées par ODOXA.

👉 Résultats de l'enquête détaillée et matériel expérimental : disponibles sur demande

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Objectifs de l'étude

1. Déterminer l'évolution du nombre de réparations hors garantie de cycles entre 2019 et 2022 ;
2. Identifier les facteurs impactant l'évolution constatée du nombre de réparations hors garantie et les freins et les leviers à la réparation selon les points de vue des différents acteurs.
3. Élaborer des recommandations visant à optimiser la gestion du fonds réparation et proposer des pistes d'actions complémentaires pour faire progresser l'activité de réparation des cycles.

Méthodologie

1. Enquête consommateurs 
   👉 Réalisée par l'institut d'études indépendant Odoxa, auprès d'un échantillon de Français interrogés par Internet du 30 mars au 12 avril 2023
   👉 Détail de l'échantillon interrogé : 3 500 Français âgés de 18 ans et plus, dont 2035 cyclistes réguliers
2. Enquête auprès des réparateurs de cycles et associations effectuant de la réparation
   👉 Réalisée en s'appuyant et en capitalisant sur les outils, méthodes et ressources de l'Observatoire du cycle
   👉 Détail de l'échantillon interrogé : grandes surfaces sportives, vélocistes indépendants, ateliers vélos solidaires

Principaux enseignements de l'enquête consommateurs

1. La réparation est un réflexe bien installé parmi les citoyens

• la réparation des cycles en France connaît une croissance continue : entre 2019 et 2022, la progression du nombre d'interventions est de 30%
• la pratique du vélo se généralise et le réflexe de réparation est déjà bien ancré chez les consommateurs français :
  • 90 % des français considèrent désormais, que « réparer ou faire réparer est mieux que de remplacer »
  • et seulement 6% des personnes interrogées ayant rencontré un problème avec leur vélo ne l'avaient pas fait réparer
• sur les réparations et les entretiens effectués en 2022, 43% concernaient des vélos à assistance électrique et 57% concernaient des vélos musculaires

2. La réparation chez les professionnels est importante mais l'autoréparation reste la norme

• si la réparation est simple, c'est l'auto-réparation qui est privilégiée
• les freins à la réparation sont : le manque de connaissances techniques (pour 28% des répondants) et la peur de mal faire ou d'empirer (pour 23% des répondants)

3. La réparation bénéficie d'une image très positive de la réparation chez des français sensibles aux enjeux environnementaux

• pour 91% des répondants, la réparation est bénéfique pour l'environnement
• pour 90% des répondants, les réparateurs sont compétents et efficaces
• parmi les répondants ayant effectué une réparation eux-mêmes, 84% ont déclaré se sentir fiers d'eux (d'avoir réussi à réparer eux-mêmes)

4. Mais si la réparation devient la norme sociale, le réflexe d'entretien n'est pas encore ancré !

• 90% des répondants privilégient la réparation au remplacement par un vélo neuf
• mais seulement 21% font réviser ou entretenir leur vélo chaque année

Principaux enseignements de l'enquête réparateurs

Des résultats qui confirment, globalement, ceux de l'enquête consommateurs...

Les réparateurs interrogés confirment les tendances suivantes :

1. l'explosion du nombre de cyclistes entraîne par conséquence une explosion du nombre de demandes de réparations = entre 5 et 6 millions de réparation de vélos en 2022
2. le réflexe réparation est bien ancré chez les cyclistes, mais pas le réflexe d'entretien, dû à une méconnaissance de la mécanique du vélo et de la nécessité de le faire réviser régulièrement

... et qui mettent aussi en lumière d'autres éléments liés aux tendances du marché et/ou à l'exercice de la profession de réparateur de vélo, par exemple :

• les demandes en réparation étant de plus en plus nombreuses, les réparateurs éprouvent des difficultés à y répondre (en termes de délai de traitement, de stockage temporaire pendant la durée de réparation...)
• face à des besoins élargis et à des usages densifiés, les réparateurs ont noté une tendance à la diversification des acteurs et des services proposés, dans le monde de la réparation et de l'entretien des cycles
• l'engouement pour le vélo électrique se développe, et les réparateurs de vélo ne sont pas toujours formés à la réparation de composants électriques
• etc. etc.

Pour plus de détails, lire la synthèse de l'étude

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